銅山區啟動新一代城市新能源渣土車換電運營示范項目

    12月8日,新一代城市新能源渣土車換電運營示范項目在銅山區茅村鎮啟動。截至2019年底,我國重卡及工程機械車輛保有量約1500萬臺,每年石油消耗量約等于2億輛小汽車。相比傳統燃油渣土車,新能源渣土車具有零排放、無污染、低噪音、低成本等優點。但由于電池充電時充電時間長、對設施要求高,而農村地區沒有充電樁,因而幾乎難以脫離城市運轉。

    此次投運的城市新能源渣土車換電運營示范項目位于江蘇徐州市銅山區茅村鎮茅村村,為國網江蘇省電動汽車公司建設。該站是集“充電+出行+互助”為一體的新能源渣土車商業化規模應用新模式,旨在采用“換電”代替“充電”的方式,解決傳統新能源渣土車充電慢的問題。該換電站分為配電系統、充電系統、換電系統、監控系統、安防系統五個部分,均采用高自動化設備。為保證換電工作的持續性,該換電站設置了8個電池倉位,其中7個倉位作為電池充電倉位,1個倉位作為換電中轉倉位。配置8臺300千瓦直流充電樁,1小時便可完成電池的快速充電,從而實現“不間斷”電池更換操作。

    開展電池更換操作時,司機只需關閉車輛動力系統,掃描二維碼下達換電指令,換電站便可自動識別車輛姿態,通過Wi-Fi對電池箱進行解鎖。解鎖成功后換電機械手將啟動,把車上電池存入到電池倉位,再將滿電電池存放到車上,隨后通過Wi-Fi對電池箱進行上鎖,通知司機換電完成,整個過程實現了“一鍵啟動、自動換電”,用時不超過5分鐘。

    據悉,此次投入使用的新能源渣土車共30輛,由徐州重工集團生產,將為徐州地鐵3號線二期和6號線一期施工工程提供渣土運輸服務。相比于傳統渣土車輛,新能源渣土車使用成本每公里可節省0.4元,每年可節約成本近14%。一號渣土運輸換電站運行成功后,國網江蘇省電動汽車公司還將建設2、3、4號換電站,2021年全部投入使用,建成后將基本滿足徐州電動渣土車換電需求。
 

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